关于特氟龙喷涂你知道多少？

首先第一大点跟大家讲一下青岛特氟龙喷涂的输送带使用时间的延迟：

一：特氟龙输送带任凹过渡处的爪带轮。实践证明，钢绳式运送带横向强度缺乏，启动时，斥带轮形成运送带部分受力过大，导致撕裂运送带，将乐带轮伞部改为乐带滚筒，可彻底处理这，问题。

二：特氟龙输送带改善工业运送带落料斗。改善工业运送带落料斗，是防止运送带前期损坏的有用办法之一。

改善各带式运送机转接处的落料斗，使其通过异物的才能增大2.5倍，长、大异物在运送过程中不易卡在漏斗壁和运送带之间，降低异物撕裂运送带的概率。

落料斗处的导料裙板，使其与运送带的空隙沿运送带运行方向越来越大，处理煤块、礼块卡在运送带和语板之间的问题，消除由此引起的运送带损害。落差较大的料斗，内部装置缓冲挡板，防止物料直接冲击运送带

      第二大点跟大家讲一下铁氟龙喷涂结构设计，铁氟龙喷涂结构设计一直是人们关注的重点，为了研究问题，我们对六辆车进行了实验，以下是针对实验展开的研究，一起去了解一下吧。

发动机下部除了1辆车有局部防护外，其它5辆车没有任何防护措施。当试验车驶过盐水槽时，发动机舱直接受盐水贱射，发动机轮系、发电机、起动机、空调储液罐、转向助力泵及转向系回油管、离合器总泵连接管、风扇电机、喇叭、空调控制装置、机油滤清器、散热器和冷凝器等都发生严重腐蚀或出现故障。我们注意到来我所进行可靠性试验的上海大众帕萨特B5、一汽大众奥迪A6等新车型，发动机底部被封得严严实实，根本就看不到发动机舱内部的情况，这代表了目前国外汽车防腐设计的先进水平。

6辆车的车门与门框间都没有密封胶条，车门关上时，从外面可以直接看到车门锁。当试验车进行盐雾试验时，盐水能直接喷到门锁上，于是所有试验车的门锁都因生锈而失效，而象帕萨特B5、奥迪A6和宝来等新车型都有1～2层密封胶条。

6辆车的玻璃升降器拉索和手制动拉索都是一根裸露的钢丝，结果都因腐蚀锈断而导致玻璃升降器和手制动失效。有几辆车的油门拉线也是一根裸露的钢丝，其中一辆在试验进行到19循环时就锈断了。其实只要在拉线外面覆盖一层塑料保护膜就能成倍的提高它们的防腐能力，并且增加不了多少成本。

零件的位置对防腐能力也有很大的影响，在所有6辆车中，发电机和起动机布置在较低位置的都多次因生锈而失效，发电机和起动机布置在较高位置的发生生锈失效故障的情况就少得多。刮水器电机和喇叭缺乏防护，腐蚀情况比较严重，有的电机烧毁，有的喇叭失效。制动器的结构设计不同，防腐水平也不同。有的样车采用嵌套结构（制动鼓上有沟槽）），盐水很难进去，制动器到整个试验结束都没有腐蚀；而采用普通结构的制动器都出现严重腐蚀甚至失效。

青岛铁氟龙喷涂有效的提高了其防腐能力，防腐能力还受很多因素的影响，合理的结构设计有助于提高其防腐能力，掌握多方面的了解，使产品的性能得到优越的发挥。

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